選擇代理：除美國航空公司的航運公司外，所有從事美國航線運輸?shù)呢涍\代理商必須在美國的FMC注冊一家貨運公司，并擁有NVOCC的官方代碼。否則，如果美國的運輸過程中出現(xiàn)任何問題，則無法獲得相應的法律保護。 1級貨運代理不一定是FMC注冊會員，因此請務必事先確認。

費用：運往美國是一種具有成本效益的運輸渠道。運輸費用因路線而異。到美國的海運費一般包括：基本海運費和附加費，燃油附加費BAF，貨幣調(diào)整附加費CAF，旺季附加費PSS，超重OWS，AMS到美國等附加運費。此外，還有一些雜項費用，例如出發(fā)港的THC（碼頭處理費），目的港的ISPS（CTF）（空氣凈化費），PIER PASS費等。
關于清關：美國海運 的清關基本上是整個集裝箱清關，只有很少的清關單。一旦有一批貨物在一個集裝箱內(nèi)出現(xiàn)問題，整個集裝箱將被扣留，等待放行需要很長時間。美國航運清關必須事先知道注意事項和清關文件：
1.海關通常會在48小時內(nèi)通知釋放（海運貨物）。
2.海上從美國出口的一些貨船尚未抵達港口，海關已決定對其進行檢查，因為申報和清關文件存在疑問。
3.美國海關報關辦公室應將所有文件的原件或復印件，包括進口商的原始文件，發(fā)送給海關，海關官員應檢查書面文件，檢查是否放行或檢查（EXAM）。在這種情況下，發(fā)布可能需要大約三天。
關于查驗：服裝和配件在美國海上檢查的貨物中占很大比例，占緝獲量的22％。接下來是消費電子產(chǎn)品，其中18％的緝獲量，其次是鞋子/手表/珠寶/藥品/個人護理產(chǎn)品/手提包/錢包等。
在美國海關進行集裝箱檢查的情況下，集裝箱檢查的一般時間為X射線掃描約2~6個工作日，拆箱檢查約2~3周，登船后約15天，通關2-3天。因此，當美國海運業(yè)主在海關進行貨物檢驗時，應避免檢驗率高，貨物敏感的貨物，以便迅速通關。

GSC全航國際物流自2010年成立開始就以創(chuàng)新的門到門（DOOR TO DOOR）運輸模式運營，成為了首批顛覆傳統(tǒng)模式（港到港、門到港、FOB、CIF等傳統(tǒng)模式）的國際貨運代理公司之一。全航物流積極踐行自己的歷史使命，人性化的一站式運營方式，極大的簡化了客戶的操作流程和時間并節(jié)省了客戶的物流成本

 公司官網(wǎng)：http://csjjdz.cn